相信很多朋友已经去电影院看过《流浪地球》了。作为今年贺岁档的******赢家、中国首部大荧幕科幻巨作，片中的特效和宏大场面展现了中国电影工业的实力。不知大家在惊叹中是否有关注客串了一把"路人甲"的蔚来ES8?蔚来，这家"来自未来的汽车公司"，近两年无限风光，也争议颇多。今天为大家分享一篇来自上海数字印刷行业协会秘书长潘晓东老师的文章，他将为我们分析，印刷这个相对古老与传统的行业，究竟能够从蔚来身上得到哪些启发。以下，enjoy。
"蔚来"是什么?来自中国的电动汽车的一个品牌。主要创始人李斌本非造车界的专业人士，北京大学社会学专业毕业，还在大学学习期间的1996年即涉足开办互联网公司。2018年1月，李斌先生被新浪财经、人民日报、吴晓波频道联合评选为"2017十大经济年度人物"。
诞生于2014年11月、2018年9月12日在美国纽约证券交易所成功上市的"蔚来"又是一个颇受争议的公司。美誉者称：蔚来的"目标是成为对电力和自主车的主导力量"，她"已经具备了相当高的水准，蔚来的发展是很值得期待的"。斥之者称："蔚来被严重高估了"，"EP9纯粹是个噱头，除了跑分没一丁点儿用途!"笔者当然无意参与这场争论，而且乐见这一民族自主品牌的成功。但是，带着互联网烙印面世的蔚来有不少崭新的理念值得我们印刷这个相对古老与传统的行业学习。本文想展开的是：我们究竟能从蔚来身上得到什么启发?
营销的启示
形象地展示、便捷的维修是助推汽车销售的重要法宝，于是，大街上布满着汽车4S店。须知，任何服务都是有成本的——人工、场地，于是，口吐莲花，夸张描述出现了;小病大治，以换代修等坑害消费者的行为出现了，令消费者叫苦不迭。
诞生在互联网时代、又是依仗开办互联网公司起家的李斌另辟蹊径，摒弃实体店销售模式，应用网络销售渠道，搭建起社交平台，让希冀了解电动车的对象加入社交网站，通过生产厂商与消费者的互动，既征集到汽车上市后的实际反响，又通过口口相传，汇聚起更多的潜在消费者。
与实体店销售模式比，网销的成本肯定较低，但厂家声称，他们要把这部分节省下来的资金用在消费者身上，于是厂家时不时地组织各种交流活动，通过厂家与消费者的互动，解答消费者实际使用中遭遇的问题，碰撞出一些新的点子。按照一些已经加入这一群体消费者的反馈，厂家高层领导放下身段经常参加与消费者的互动让他们感动。
蔚来销售模式的改变是顺应互联网发展的结果，对印刷业又有什么启发呢?
长期来，作为服务商的印刷企业等客上门的情况相对普遍，主动寻客，甚至在客户作品的起步阶段即提前介入、帮助提升显得不够。有了ERP后，主动把ERP延伸至出版社或其他大客户的做法有，但尚不甚普及。至于由企业主要领导牵头搭建交流平台，让客户参与同企业间的交流至今似乎尚未见到。当然，消费者愿意参加的交流群必须得由有号召力又乐于放弃自己的业余时间、为消费者提供服务的企业领导共同参与。
俗话说：在家靠父母，出门靠朋友。朋友经济虽然被认为并不完全靠谱，但如果能与消费者建立起真正的相互信赖的关系，能让客户意识到你在帮助他们成长，那你所在的企业也一定可以伴随着对方的成长而成长。
服务的启示
蔚来除了在销售渠道上放弃传统的通过4S店促销的方法，在为消费者提供到位的服务上同样拿出了不少有别于以往的做法。有下列事例为证：
电动汽车的电池板性能是否可靠长效是消费者至今尚存的疑问。你有疑问吗?不要紧，电池板蔚来公司可以采用租赁的方式，客户只要每月支付一定的费用即可，由电池板引发的各种风险蔚来公司来承担。既显得大气又赢得了客户的放心感，起到了推动消费者下决心购买的作用。
电动汽车的充电是个必须解决的实际问题，但不少对象家里难以安装充电桩，也难以获得政府为推动绿色环保的电动车发展给予的补贴。蔚来的方法是，你购车，我负责利用你的空暇时间帮助你完成汽车充电，一个电话，服务对象随叫随到。当然，这也需要消费者向公司支付一定的服务费用，最终结果是消费者与生产企业实现双赢。
蔚来的服务理念告诉我们：只要戳中客户的痛点，真心帮助解决他们需要解决的实际问题，你就能赢得客户的信任，就能带来业务。这说起来容易，真要做到，中间要解决的一个个问题不知有多少，而且，有些是属于自己可控的，有些还未必是自己可控的，那得花费口舌去争取得到他人的理解与支持。
对于印刷企业来说，如何把客户交付的产品尽******可能做好，让客户满意实际上是消费者的痛点，不少时候可以听到消费者埋怨印出来的照片不理想，但生产单位往往简单地告诉客户，你给的底片就是如此。对于画册的印刷也是这样，明明可以通过调图帮助客户提升的产品，因为要投入人员与时间，所以就依样画葫芦，客户有意见同样用你提交的数据即是如此给怼回去。如何站在客户的立场真心实意地帮助客户做出最为理想的产品，关键在于心中有客户，这是我们需要向蔚来公司学习的。
价格的启示
蔚来汽车的市场定位是"中产阶级新贵家庭"，把特斯拉作为自己的学习榜样与竞争对手。为此，让汽车成为"第二起居室"的设计理念让车内拥有超大空间，同时搭载"NOMI"人工智能伴侣系统。笔者有幸搭乘刚购置了蔚来的业内老板的车外出兜风，车内装饰确实很酷，硕大的电视屏幕，语音对话系统，可以根据个人喜好要求播放音乐，舒缓驾驶带来的疲劳。
按照这位老总的说法，50来万的车在享受了政府补贴，采取了租赁电池板、缴纳充电服务费等相当于分期付款的措施后，实际支付的金额是30来万。只要购买者喜欢，加之后期服务到位，这个售价还是在中高端车的合理范围内。如果考虑到电动车牌照不用摇号与支付8万来元使用汽油的普通沪牌小车的牌照费用，那自然感觉就更爽。
蔚来汽车在价格定位上给我们的启示是：同样的产品价格采用了多样性的付费方式给客户以选择的权利，留给客户的印象是完全不一样的，一个是强加于我无奈而为之，一个是自己做选择，适合自己的就是最好的，在这里消费者购买的是自己作主的感觉。
作为精于计算的消费者，供应商当然得让他们感受到厂家的诚意与实在，是真心诚意地帮助客户解决他们心存的各种疑虑，绝不是虚以委蛇，不是搞什么先涨价再打折这种骗人的营销把戏。至于，对提供额外服务应该支付(收取)一定的费用消费者与供应商是有共同认识的，关键是供应商应该给与消费者言行一致的、到位的服务，而且是消费者切实需要的服务。
营销的启示
蔚来没有自己的汽车制造工厂，完全产用代工模式，这既有国家严控汽车生产资质的因素，更重要的是汽车产能本来就大于市场需求，你下达订单，别人乐颠颠地帮你生产又何必非得自己再作投资?蔚来现时的制造生产线落户在安徽江淮汽车厂，由工厂根据蔚来的需要改造了一条生产线，这改造的费用自然是由江淮厂出，期待着在长期的合作中能够得到相应回报。
印刷产能与汽车制造的情况一样，同样是供大于求，因此，希冀着做强的企业完全不用在设备的扩张上继续大做文章，完全可以依托全国的现有产能为自己的生产提供服务，这样做不光是减少了投资硬件带来的资金压力与风险，而且，只要加强监督与检查力量，在愿意参与相关工作的企业中好中选优，要确保产品质量达标不是一件难事。
由互联网步入印刷的阳光印网就是运用网络平台把生产企业与设备、材料供应商们整合到一起，试图以最低的成本、最快的速度完成消费者所需要的产品。美国当纳利公司在进入中国市场后，由历史上的持续扩张转为利用社会产能完成自己承接的订单，赢得的利润远超完全由自己组织生产所获，这对于其他印刷企业来说为什么不向他们学习呢?这与蔚来采用的代工生产模式在理念上是完全一致的。
开发的启示
鉴于眼下正是电动汽车的起步期，每家都在奋力拼搏，争取领先地位，因此，蔚来在研发上投下的资金是巨大的。仅仅三年时间，蔚来已经在英国伦敦、德国慕尼黑、美国圣何赛、中国上海等13地设立了分工各有不同的研发机构，慕尼黑中心负责车辆的造型设计;圣何塞中心负责智能网联与前沿驾驶技术的研发;上海作为蔚来的全球总部与研发中心主要承担整车研发制造、运营营销和服务职能，至于其他的每个研发机构都有着他们各自的定位与研发方向，这也是利用外脑为企业尽快走向全球打下基础。
蔚来的研发模式告诉我们，创新永远是企业最值得关注的工作重心，没有创新就没有未来，科技含量较高的汽车制造业是如此，科技含量没有汽车制造业高的印刷业同样如此，没有新技术、新材料、新工艺的应用，没有产品的创意设计与研发就没有企业的未来。为国人称道的华为能有今天的市场地位，说到底就是坚持大力度研发，是投入带来的回报。
在研发投入上，除了利用自有力量外，利用社会力量，利用外脑同样是值得我们向蔚来学习的一个方面。什么都从头做起，毕竟需要时间，何况社会本身也在进步，弯道超车，站在前人的肩膀上，利用他人已经成功的经验，较之从头开始会快很多。这个外力既包括向社会网罗人才，也包括利用高等院校的现有资源，在提供适当资金与工作条件的前提下，让他们发挥更大的聪明才智。
他山之石，可以攻玉。成为市场焦点的蔚来除了让我们感受到前后双电机带来的瞬间加速的强劲动力外，我们又是否细细品味一番这辆由互联网企业及企业家打造的品牌车带给我们的不少启示与联想，以求把转型期印刷业的工作也做得更好些。
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